中国集团也在与比亚迪的电动汽车电池霸主地位竞争中大幅缩短充电时间
宁德时代和比亚迪占据了全球电动汽车电池市场一半以上的份额，正在投入数十亿美元用于研发。(图片来源：马秀秀/中国新闻社/VCG via Getty Images)
宁德时代（CATL）周二宣称，该公司已开发出一种电池，可使电动汽车单次充电行驶1500公里。该公司正挑战比亚迪在续航里程和充电速度方面的霸主地位。
宁德时代最新版本的凝聚态麒麟电池的续航里程超过了从伦敦到巴塞罗那的公路距离，标志着其电池性能从之前的1000公里上限实现了飞跃。
宁德时代还发布了神行电池的升级版，该电池可以在六分半钟内从10%充电到98%，较之前版本15分钟内从5%充电到80%有所改进。 这也远快于比亚迪上个月发布的最新款刀片电池从10%充电到97%所需的九分钟。
宁德时代和比亚迪在全球电动汽车电池市场占有一半以上的份额，它们正投入数十亿美元用于研发，目标是电池化学和制造方面的创新。
宁德时代亿万富翁创始人曾毓群周二在北京向记者和投资者表示：“电化学的边界还远未达到，材料科学的可能性还远未耗尽。”
这些公司希望它们的技术进步将有助于消除消费者长期以来的担忧，即电动汽车电池充电时间过长，长途旅行中没电，或者在极端高温和寒冷环境中无法工作。
然而，电池成本的大幅下降，以及宁德时代和比亚迪的快速发展，正在帮助巩固中国在电动汽车和储能系统关键技术领域的主导地位。
宁德时代表示，将扩大投资，以支持政府在中国各地建设电池更换和充电基础设施。
该公司计划到2028年底与一批中国汽车制造商合作，建设10万个充电和换电站。 并承诺更好地将充电和换电站整合到中国的电力系统中。
宁德时代还表示，将在今年年底开始大规模生产钠离子电池，这是一种新的电池技术，将有助于减少对锂、钴和镍的依赖。
宁德时代在北京车展前夕宣布了这些消息，届时将展出1400款新车型。
尽管存在美中紧张关系以及对中国经济状况的担忧，但由于美国和以色列对伊朗的袭击加强了人们对清洁能源长期提振的预期，宁德时代近几周来重新吸引了投资者的兴趣。
其在香港上市的股票今年已上涨超过40%，过去12个月上涨近140%。
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